访美会川普 李在明:将大力推动投资美国造船业

YinJi

韩国将大力推动投资陷入困境的美国造船业，以争取特朗普的支持

韩国造船业向特朗普示好，在关税谈判中提供“胡萝卜”

韩国蔚山现代重工蔚山造船厂全景

2023年12月29日，韩国蔚山现代重工蔚山造船厂全景。HD Hyundai Heavy Industries/路透社

概要：
韩国总统李在明推动1500亿美元美国造船投资
韩华计划斥资50亿美元扩建费城造船厂
外国参与美国造船业的法律障碍依然存在
造船业是韩国投资的关键，承诺限制美国关税

首尔 8 月 26 日（路透社）——韩国总统李在明在首次正式访美期间承诺“让美国造船业再次伟大” ，目前两国在贸易和安全协议的其他细节上存在分歧。

李在明周一与美国总统唐纳德·特朗普举行了首次峰会，周二他将参观韩国韩华集团旗下的一家造船厂，强调投资计划。

韩国承诺向美国项目注资 3500 亿美元，其中造船业已成为最具体的投资领域之一，其中已为该行业拨款 1500 亿美元。

特朗普表示，他希望振兴造船业，以跟上中国这个世界上最大的造船国和世界上最大的海上作战力量的运营者的步伐。

当李在明参观位于费城的韩华费城造船厂（美国最大的造船厂之一）时，该项目的潜力和缺陷将一览无余。

李在明办公室表示，韩华集团去年收购了该工厂，计划斥资高达50亿美元，将其年产量从不到两艘船提升至20艘。相比之下，韩华海洋在韩国的造船厂规模是其10倍，每周建造一艘船。

李总统在峰会结束后于华盛顿战略与国际研究中心举行的一次活动上表示：“韩国造船业拥有世界最强的实力，将带来美国造船业的复兴，并为共同繁荣创造新的历史转折点。”

韩国工业部表示，李明博访美期间，美韩两国企业签署了11项不具约束力的协议，涉及造船、核能、航空航天、天然气和关键矿产等领域。

在造船业，HD Hyundai (267250.KS)与国营的韩国开发银行和 Cerberus Capital 达成协议，创建一个数十亿美元的联合投资基金，旨在加强美国及其盟友的海上能力，包括造船、海上物流基础设施和先进的海洋技术。

三星重工(010140.KS)与Vigor Marine Group达成协议，在美国海军舰艇维护和维修、船厂现代化和联合船舶建造等领域开展合作。

法律和制造障碍

在 7 月份的关税谈判中，韩国提出了一项名为“让美国造船业再次伟大”的方案，部分目的是帮助美国造船厂实现现代化，首尔官员称此举对达成非书面贸易协议起到了重要作用。

美国造船厂曾在二战期间拥有全球最高的生产能力，但到 2024 年，其市场份额将下降至 0.04%。根据联合国贸易和发展组织的数据，中国和韩国占据了全球 83% 的商业造船份额。

特朗普在椭圆形办公室会见李在明时表示：“我们将重返造船业。”

专家、业内人士和韩国官员表示，要实现这一目标还需要做大量工作。

韩华海洋（042660.KS）海军舰艇全球业务负责人Steve SK Jeong表示：“我认为美国造船业的竞争并不激烈。设备老旧，技术人员短缺。”，打开新标签页此前曾向路透社表示。

韩国业内消息人士向路透社透露，培训当地工人可能需要四到五年的时间，而且很难找到愿意从事艰苦的造船厂工作的人。

郑永康表示，韩华正在致力于实现设施现代化、培训和装备工人，并移植其能够更快建造船舶的制造工艺。

韩华表示，计划利用费城造船厂附近其他公司的闲置码头来扩大建造能力，同时改善项目管理，并使用焊接机等自动化设备来加快生产速度。

获取钢板等零件的问题也可能阻碍快速进展。

特朗普表示，目前一些美国舰艇仍将在韩国建造。

“我们将从韩国购买船舶，”他说，“但我们也会让他们和我们的人民一起在这里造船。”

韩国官员表示，除非美国放松一些保护主义政策，否则交付给美国船厂的整船或模块的建造可能会受到限制。

1920 年《琼斯法案》要求美国港口之间运输的货物必须由国内建造的船舶运输。

同样，《伯恩斯-托勒夫森修正案》禁止在外国造船厂建造美国海军舰艇，但总统保留因国家安全原因豁免该修正案条款的权力。一些美国议员提出了一些修改建议，为美国盟友更多地参与打开大门。

李在明的国家安全顾问承认存在法律限制。

他说：“我们正在进行各种研究，以加强合作，同时考虑到各种弯路和制度改进。”